金口河,铁道兵,一条铁轨一条命

铁道兵,一个离我们渐行渐远的名字,慢慢的模糊在人们的记忆里,而且还有很多人没有听说过这个名字。

然而,在我们这一代人心里是一个永远也抹不去的记忆。一生与铁道兵无缘,这个名字在我的心中却是那么的神圣。

一部纪录片给儿时的大脑刻下了不可磨灭的印象,肩挑人抬,人山人海,沐雨栉风,披荆斩棘,逢山开路,遇水架桥,气壮山河,付出巨大的牺牲换来祖国西南的钢铁动脉,创造了被世界誉为铁路禁区的奇迹。

1954年3月5日,铁道兵司令部正式在北京成立,最多时铁道兵总兵力达40余万人

短暂的假期,来到向往已久的铁道兵博物馆


到来之前,做好了充分的心理准备。

小德导航提示,驾车七十多公里的路程需要3小时左右的时间,可以想象路况。走过很多的冒险公路,而今走过此路,它路将不在是险峻。

走在大渡河金口大峡谷之间,前方看似无路可行,一道弯下路再展现。一阵汽笛响起,抬头仰望一条钢铁动脉就在头顶,往下鸟瞰大渡河就在脚下,环顾四周望不到顶的高山仿佛把我压得缓不过气来。

大渡河上的一座简易桥梁

可以想象,当初没有现在这样的建路设备,靠肩挑人抬是怎么修起的这条铁路。

实在是无处修路,就在山崖挖出一道豁口,把铁路硬生生的塞进豁口之中。再看看正在建设的乐峨(乐山到峨边)高速公路,已经没有它的容身之地,只能把自己躺在湍急的大渡河中。

由于三线建设原因,金口河目前并不对外国人开放

头顶的成昆铁路是铁道兵建设的众多道路之一,可谓是最艰险的一条。

成昆线,是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路;线路呈南北走向,为中国西南地区的干线铁路,也是中国三横五纵干线铁路网的一纵,可见该路在国家的经济、政治地位。

这些都是铁道兵的精神粮食

铁路始建于1958年;多次停工后再复工,1970年7月1日,成昆铁路竣工。

线路全长1096千米,共设大小车站124座,设计速度80千米/小时。成昆铁路经过的少数民族聚集地区位于中国大西南深处,当地人们由于生活在深山老林处,长期与世隔绝,没有任何现代交通道路通往外界;成昆铁路的建设将这些民族部落带出山区,与世界交流。

成昆铁路对于中国西南地区安全具有头等重要的意义,是中国三线建设期间军事地位最高的线路工程,在当时国际紧张局面与严峻形势的背景下,毛主席曾说过:

铁路修不好,我睡不好觉,没有钱,把我的工资拿出来,没有路,骑毛驴去,没有铁轨,把沿海铁路拆下来,一定要把成昆铁路打通。

成昆铁路接宝成铁路可北上大西北,又能南下昆明直达西南边疆,与东南亚地区国家衔接,形成纵贯南北并与多条东西走向干线铁路相接的大通道。对军队备战的作用举足轻重,对工业生产有战略意义;它将煤炭基地六盘水、钢铁基地攀枝花和武器基地成都串联成一体,促成三角循环体,使得采矿业和加工制造业相辅相成发展。

铁道兵博物馆旁的雕塑

时至今日,成昆铁路撑起了攀枝花、西昌等一大批军工、重工业城市,其40余载造就川西”工业走廊”。

修建成昆铁路的艰巨任务落在了铁道兵的肩上,用血肉之躯建设钢铁巨龙。

他们发扬革命军人的传统,一不怕苦,二不怕死,以一根枕木万斗汗,一条铁轨一条命的代价换来西南交通大动脉的畅通。

铁道兵博物馆位于关村坝火车站附近,关村坝火车站也非常特殊,它是我国唯一的洞中火车站,在山洞里面的火车站还是头一回见到。

来到铁道兵博物馆,浓缩了当年修路的艰辛,禁不住热泪盈眶。1984年1月,中国人民解放军铁道兵集体转业,并入铁道部。部队的编制可以可以改变,番号也可以拆销,铁道兵的丰功伟绩永不磨灭。

敬礼—铁道兵!


金口河,铁道兵,一条铁轨一条命
https://macin.org/2021/06/22/tie-dao-bing/
作者
大师兄
发布于
2021年6月22日
更新于
2023年1月31日
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